最热

李克强主持召开国务院常务会议 安排进一步优化营商环境等 - 海内

2018-01-06 17:16


李克强主持召开国务院常务会议

部署进一步优化营商环境 持续激发市场活力和社会创造力

肯定加大支持基础科学研究的措施 提升原始创新能力

新华社北京1月3日电 国务院总理李克强1月3日主持召开国务院常务会议,部署进一步优化营商环境,持续激发市场活力和社会创造力;断定加大支持基础科学研究的办法,提升原始创新能力。

会议指出,优化营商环境就是解放出产力、进步综合竞争力。按照党的十九大和中央经济工作会议精力,改革创新体制机制,进一步优化营商环境,是建设现代化经济系统、促进高质量发展的重要基础,也是政府供给公共服务的重要内容。近年来,各地域各部门依照党中心、国务院安排,鼎力改善营商环境,获得积极进展,但仍有不少“短板”。必需针对市场和企业反应的突出问题,以深化“放管服”改革为抓手,多推“啃硬骨头”的措施。软硬环境都重要,硬环境要持续改善,更要在软环境建设上一直有新冲破,让企业和大众更多受益。一要以简政减税减费为重点进一步优化营商环境。对企业创办、征税、施工允许、水电气报装、不动产登记等事项大幅精简审批、紧缩办理时光。进一步清算撤消经营服务性收费和行业协会商会收费,下降通关环节用度。大力推动降电价。促进“证照分别”改革扩容提速。以“双随机一公然”为原则,积极推动综合监管和检讨信息公开。加快建立以信誉许诺、信息公示为特色的新型监管机制,制订失信取信黑红名单及治理措施并向社会颁布。二要严厉依法同等掩护各类产权,加大常识产权保护力度。政府要严守承诺,不能新官不理旧账、对企业不公正看待或搞处所维护。保障不同所有制企业在资质许可、政府洽购、科技项目、尺度制定等方面公平待遇,坚定查处滥用行政权利消除和限度竞争的行动。全面实施市场准入负面清单轨制,在全国推行外商投资企业商务存案和工商登记“单一窗口、单一表格”。三要鉴戒国际教训,放松建立营商环境评价机制,逐渐在全国推行。会议决议,保持问题导向、凸起重点,对提升办理建造许可和跨境商业便利度开展专项举动。履行计划、消防、环保等部分并联限时审批,简化施工许可等手续。对跨境贸易建破跨部门一次性结合检查机制。打造国际化、法治化营商环境,为企业和干部提供办事方便,进一步激发市场活气和民众创业、万众创新深沉潜力。

会议指出,通过深入科技体制改造,加强基础迷信研究,晋升原始创新才能,是实行创新驱动发展战略、建设创新型国度的主要举动。一要从教导抓起,潜心增强基础科学研究,对数学等重点基础学科给予更多倾斜。二要增进基础科学与运用研究融通,既要器重原创性、推翻性的发现发明,也要力推智能制作、信息技术、古代农业、资源环境等重点范畴利用技巧创新。三要加大体系机制翻新,采用政府领导、税收杠杆等方法,鼓励企业和社会力气加大基础研究投入。以重大名目攻关为核心会聚创新资源,摸索发展基础研究众包众筹众创,推进重大科研数据、设施、设备等立异资源向社会开放共享。四要支撑高校和科研院所自主布局基本研究,扩展科研职员研究选题抉择权,完美以创新品质和学术奉献为中心的评估机制,树立容错机制,激励自在探索、挑衅未知。五要多方引才引智。加大国际科研配合,鼎力培育跟引进策略科技人才,加大中青年人才贮备,稳固支持优良创新团队连续从事基础科学研讨,支持海外专家牵头或参加实施国家科技项目。

会议还研究了其余事项。


  

  图为:本日清晨零时,车辆通过已撤去ETC标牌的长江二桥

  楚天都市报讯(记者林永俊)今日,新的一年正式到来,发奋向上的大武汉也迎来簇新一天:今日凌晨零时起,正式取消“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。自此,实施六年多的武汉ETC正式离别历史舞台,九省通衢的江城不再“肠阻塞”。

  两江交汇的武汉,过江交通是民生大事。1957年,武汉长江大桥建成通车,自此天堑变天堑。截至目前,武汉已通车和在建的长江、汉江大桥达20余座,过江公路隧道1条。然而,自2011年7月起实施的武汉路桥ETC,却成为市民心中的痛。

  据悉,本着收费还贷准则,从1995年起,武汉对贷款建设的城市桥隧征收车辆通行费。从2011年7月开端,改为对城区“九桥一隧一路”(武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江地道、三环线途径)设置ETC收费,如小轿车单次收8元,年优惠票2100元。这一政策对改良城市交通设施、缓解过江交通拥挤等施展了踊跃作用,但也引起不少争议。

  国民有所呼,改革有所应!去年9月,武汉市决定,今日起结束ETC收费。

  今日凌晨零时整,楚天都市报记者在长江二桥武昌上桥处看到,本来征收装备上的“ETC”标牌已被拆除。

  家住武昌的市民曾丽说,因工作起因,她此前只得购置ETC年票,现在不必交这笔钱了,“这样的利民之举,能够多来一打!”“对武汉市民来说,这是一大福音。”中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲以为,取消ETC减轻了市民和企业负担,有利于促进武汉三镇深度融会,进一步擦亮城市窗口形象。

  记者懂得到,武汉灵活车保有量已打破250万辆,均匀每天通过长江和汉江ETC的车约100万辆。据猜测,取消ETC平均每年将为市民和企业勤俭过江本钱10多亿元。

  记者凌晨到长江二桥、长江隧道直击ETC收费取消,市民坦言——

  累赘得到减轻 出行更加酣畅

  楚天都市报讯 楚天都市报讯(记者林永俊黎先才邹斌)昨晚11时30分至今日凌晨零时许,本报两路记者分辨到长江二桥、长江隧道探访ETC收费取消后的交通情况,听取车主们的心声。

  昨晚11时40分许,记者来到长江二桥武昌上桥处看到,车流十分平稳。15分钟后,记者上桥步行100多米,达到过江ETC设备出口看到,以前并排放着的多个“ETC”标牌已撤下。

  晚 11时 50分,在长江隧道武昌入口处,本报另一路记者留神到,ETC标牌也已撤下,车流未呈现拥堵情形。正筹备过隧道的出租车司机宋波说,自从得悉ETC收费要取消,他和同行们很是兴奋,节约下来的开支能补助家用了。隧道进口的值班人员告知记者,平凡深夜车流量均不大,昨晚可能由于跨年,深夜出行车辆少,现场没有排队等待过隧道的车辆。

  家住汉口后湖城市广场的韩先生,工作在武昌。此前为节俭开销,他常常废弃开车,3374.com开奖现场,乘坐公交车或地铁去单位,天天早上 6点就得起床。每次过江时,车主们最熟习的就是 ETC计费那“滴”的一声。“每次一响,心里一紧。”韩先生说,今后这一声音不了,心里好愉快,他会从新开车上班。

  今日凌晨零时30分许,本报两路记者分开现场时,车流依然安稳。


相关的主题文章:

最新

推荐